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2019上海車展:保時捷Cayenne Coupe/新一代911首發

Time:2019/04/16 09:26:22

2019上海車展正式開幕,保時捷帶來兩款全新車型,全新 Cayenne Coupé亞洲首秀,新一代保時捷911國內首發。全新Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé兩款新車已經啟動中國市場預售。全新保時捷911已公布國內售價,將于2019年下半年正式上市,其中保時捷911 Carrera 4S售價為157.80萬元,911 Carrera 4S Cabriolet售價為173.80萬元。

全新 Cayenne Coupé 亞洲首發

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全新 Cayenne Coupé 外觀整體線條更為犀利,車尾極具識別度且配備自適應后擾流板。車頂設計采用保時捷 911 GT3 RS 的跑車特色風格,并提供兩種設計概念:標配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。Cayenne Coupé后排標配兩個獨立式座椅設計,也可免費選擇后排舒適型座椅。此外,一系列中國市場專屬標配為消費者呈現更卓越的保時捷跑車體驗。

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全新 Cayenne Coupé 外觀整體線條更為犀利,車尾極具識別度且配備自適應后擾流板。車頂設計采用保時捷 911 GT3 RS 的跑車特色風格,并提供兩種設計概念:標配的全景玻璃車頂和選配的碳纖維車頂。Cayenne Coupé后排標配兩個獨立式座椅設計,也可免費選擇后排舒適型座椅。此外,一系列中國市場專屬標配為消費者呈現更卓越的保時捷跑車體驗。即日起,全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé兩款新車啟動中國市場預售,并將于今年上海車展上亞洲首秀。

2019上海車展:保時捷Cayenne Coupe/新一代911首發 汽車殿堂
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更加動感的車身比例,結合獨特的設計元素,更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落,讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感,車頂擾流板襯托出獨特的硬頂跑車輪廓,令外觀更顯運動。由于車頂邊緣降低約20 mm,新車前擋風玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新設計的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm,整車造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保險杠中,整體降低了視覺高度。

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配備自適應車頂擾流板的全新Cayenne Turbo是第一款搭載主動空氣動力學裝置的SUV,而全新Cayenne Coupé同樣采用了這一技術,并在其基礎上進一步優化。每一臺Cayenne Coupé都配備了保時捷主動空氣動力學系統(PAA),其中包含了車頂擾流板和全新的自適應后擾流板。擾流板與車身側面輪廓無縫融合,在車速達到90 km/h時展開135 mm,從而增加后橋的接觸壓力,同時提升PAA的效率。

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全新Cayenne Coupé標配2.16 m2 全景玻璃車頂。0.92 m2的采光區域可為車內各乘客提供卓越的空間感,而一體式遮陽卷簾具有防曬和保溫功能。全新Cayenne Coupé還可選裝流線型碳纖維車頂。從中心開始下沉的車頂設計賦予新車如同保時捷911 GT3 RS一般的跑車特色風格。同時,全新Cayenne Coupé提供三種輕量化運動組件,其中之一便包含碳纖維車頂。此外,三種組件還包括Sport Design組件,新型輕量化22英寸GT Design車輪,采用經典格子圖案的座椅中心區域,以及采用碳纖維和Alcantara? 面料的內飾。全新Cayenne Turbo Coupé 的組件還包含運動型排氣系統。

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全新Cayenne Coupé的標準配置提供可容納四人的充足空間。全新運動型前排座椅帶有一體式頭枕和8向電動調節,提供出色的舒適性和側向支撐。此外,后排還標配了兩個獨立式座椅,同時也可選擇Cayenne常見的舒適型后排座椅,且無需額外付費。全新Cayenne Coupé盡管車身較低,但由于后座高度比Cayenne降低了30 mm,因此頭部空間仍十分充裕。行李廂容積為625升,充分滿足日常使用的需求。將后排座椅放倒后,行李箱容積可增加到1,540升;全新Cayenne Turbo Coupé則可從600升增加到1,510升。

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全新Cayenne Coupé采用極具動感的線條和獨特的設計元素,雖然在造型上與Cayenne有明確區分,但仍舊承襲了第三代Cayenne的所有技術亮點,包括動力強勁的驅動系統、創新的底盤系統、數字顯示屏和操作概念,并實現全面互聯。

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全新Cayenne Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機,輸出功率可達250 kW(340 PS),峰值扭矩為450 Nm。得益于標配的Sport Chrono組件,新車由靜止加速至100km/h僅需6秒;當選裝輕量化運動組件后,百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機,輸出功率高達404 kW(550 PS),峰值扭矩為770 Nm。全新Cayenne Turbo Coupé由靜止加速至100km/h僅需3.9秒,最高時速為286 km/h。

新車豐富的標準配置包括速敏式動力轉向升級版、Sport Chrono組件、20 英寸合金車輪、帶倒車攝像頭的前部和后部停車輔助系統,以及保時捷主動懸掛管理系統(PASM)。此外,全新Cayenne Coupé專為中國市場提供了更多的標準配置,包括環境氛圍燈、私密玻璃、空氣凈化離子發生器,以及后排側安全氣囊等。全新Cayenne Turbo Coupé的停車輔助系統還為中國市場標配了全景影像系統。

新一代保時捷911國內首發

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全新一代保時捷911在2019上海車展上國內首發,其延續了55年來911車型最為經典的設計,保留標志性的蛙眼造型,整體尺寸加大,內飾加入大尺寸觸控屏、液晶儀表盤等科技配置,搭載經過升級優化的3.0T雙渦輪水平對置六缸發動機、3.8T雙渦輪水平對置六缸發動機,后期還會推出插電混動版本。

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全新一代保時捷在外觀方面依舊沿用了經典的車身造型,保持著它55年來標志性的“蛙”式外觀。流線型的車身設計顯得更為緊湊,更加低矮圓滑的尾部造型進一步空氣動力學效果。全新911采用20英寸的前輪和21英寸的后輪,車身前部加寬了45mm,車尾也有一定幅度的加寬。此外,新車的前大燈組內部采用了全新的LED光源,較現款有很大程度的提升。

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第八代911采用了大眾集團全新的平臺開發,奧迪蘭博基尼的最新超跑車型也都出自這一平臺。新車的車身尺寸較現款有所增加,并且采用全鋁車身。經典的后置引擎設計也會有小幅前移,以便保持完美的車重配比和操控效果。另外,車門把手還采用了可電動伸縮的嵌入式設計,讓車身更顯一體化,而且進一步減少風阻。

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車尾最大的變化集中在尾燈部分,從新一代Panamera開始的家族貫穿式LED尾燈也加入到了第八代911身上,“PORSCHE”字樣非常低調的隱藏在尾燈下方。后擋風玻璃下方的“梳子”格柵從現款車型延續下來,但尺寸有所減小。除此之外,車尾的整體造型采用了整體包裹的風格,有種膨脹的力量感,相比現款的層次少一些,但更顯緊湊和性能。排氣口尺寸加大并鑲嵌在后包圍中,整體性更強,依然提供雙出和四出兩種布局。

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新一代911的內飾風格采用了保時捷最新的家族設計,較上一代的造型改動幅度很大,最明顯的便是經典五連儀表有了新的樣貌,中央的發動機轉速表依然保留機械式表盤,而時速、水溫、機油溫度等儀表均改成了液晶儀表盤,更新科技的同時也保持了經典的傳承。

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新車還首次采用電子擋桿,造型非常短小,很像個小遙控器或者充電插頭。10.9英寸的中央觸控屏集成了諸多功能,只留下下方五個物理按鍵,偏向駕駛員一側布置,鑲嵌在中控臺中,整體感更強。屏幕的清晰度有很大幅度提升,UI設計和功能也經過了升級,整體基本達到了最高規格。另外,新一代911還將配備ACC自適應巡航系統以及帶紅外線熱影像的夜視輔助系統。

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動力方面,第八代911將繼續搭載3.0T雙渦輪水平對置六缸發動機和3.8T雙渦輪水平對置六缸發動機,但經過了重新調校和優化,噴射技術得到優化,渦輪增壓器與增壓空氣散熱系統采用了全新布局,搭配全新開發的8速雙離合器變速箱,全新911的驅動效率得到了進一步提升。

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全新Carrera S和Carrera 4S車型最大功率可以達到331kW,較上一代車型提升了22kW,峰值扭矩為530N·m,兩車百公里加速性能分別為3.7s和3.6s,均較上一代車型縮短了0.4s之多。當配合選裝的Sport Chrono組件,兩車的百公里加速時間可再次提升0.2s。未來,保時捷預計還會推出911車型的插電式混動版本,這也將是這一經典車系首次搭載混動系統。

操控與底盤設計也經過了全面的升級,讓保時捷911引以為傲的動態操控體驗更進一步。除此之外,輔助系統的加入也是一大亮點,其中,全球首創的Wet模式針對濕滑路面設計,讓車輛的行駛穩定性和安全性更為出色。

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